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擋渣墻模板是(shi)根據對(dui)高鐵橋上運用的(de)(de)現(xian)澆模板命名的(de)(de)，雖然不(bu)同(tong)區(qu)域對(dui)這款模具(ju)的(de)(de)叫(jiao)法不(bu)一樣可是(shi)確實是(shi)同(tong)一種(zhong)模具(ju)，擋渣墻模板是(shi)可拼接式模具(ju)，它(ta)主要的(de)(de)銜接方(fang)法便是(shi)用螺栓銜接，這種(zhong)銜接的(de)(de)方(fang)法是(shi)比較常(chang)見(jian)，還有一種(zhong)卡扣銜接的(de)(de)方(fang)法可是(shi)并不(bu)常(chang)見(jian)了(le)(le)現(xian)在(zai)，這種(zhong)卡扣在(zai)進行支(zhi)模和拆(chai)模時(shi)是(shi)非常(chang)的(de)(de)便利(li)的(de)(de)，可是(shi)他非常(chang)簡單(dan)損(sun)壞，所以這種(zhong)銜接的(de)(de)方(fang)法現(xian)在(zai)用的(de)(de)不(bu)多了(le)(le)，在(zai)運用螺栓將(jiang)模板進行銜接時(shi)必定要用扳手將(jiang)螺栓擰緊。
不然在運用的過程中呈現漏將的情況是很費事的，螺栓松動會形成原材料的浪費，還會對模具的質量形成損壞，所以在支模時必定要注意這一點，將模具裝置完成后還是要在查看一遍，銜接的沒問題了之后再對模具澆注混凝土。由于擋渣墻模板是由q235性質鋼板焊接而成的，所以他的運用特點便是重復運用率高，生產的產品可以在不同的施工場所進行運用，節省了客戶很大的生產成本，組裝便利而且他的運用壽命非常長是這款模具的主要特點。
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